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偉士牌三代同堂。左起：ET-8 125、GT200、PX200
之前在中興橋邊偉士牌車行，看見了一排碩大的Vespa，還包覆著塑膠布，偉士牌不是退出江湖了嗎？想起一年前曾經在網路上看到香港的報導，很好奇偉士牌在那邊怎麼撐的下去？

香 港的介紹走性能路線、十分有趣：GT200L有兩個重要任務：首先是延續Vespa的鐵殼傳奇，車架和線條造型都讓人一望而知是Vespa出品。第二個任 務是修復手波羊和ET-8的缺點，包括手波變自動波，二衝變四衝，10吋轆軨變12吋轆軨，風冷變水冷….由環保著手，再在操控性能下功夫。

相較之下，台灣的代理商就走溫情路線，台灣偉士伯王家難忘結緣近50年的偉士牌機車，由第二代王文真與夫婿朱友仁出面，透過名下漢順企業，取得義大利 Vespa集團旗下Piaggio、Vespa 與Gilera三機車品牌台灣代理權，日前推出Vespa GT200L，主打重型車市場，高達21萬呢。
我的ET-8 125使用快5年了，還蠻順的，外型優美耐看，偉士牌鐵殼車蠻不賴的。
聯合新聞網的報導：戀戀偉士牌 GT200L換檔出發。